제품 설명

이 IPS 투과 모듈은 다음을 자랑합니다.

149PPI에서 몰입형 WXGA(1280x800) 보기를 위한 216.96 x 135.6mm 활성 영역-픽셀 엿보기 없이 지도나 미디어에 사용할 수 있을 만큼 선명합니다.
하드 코팅 표면은 지문과 긁힘을 방지하며,{0}}약 85도 각도로 샷건 시트를 보면 색이 바래지 않습니다.
WLED 백라이트는 20,000시간의 수명을 보장하며 12V 시스템에 이상적인 3.3V 로직에서 전력을 소비합니다.
해당 검색 결과의 기본 TN과 비교하면 이 자동차 디스플레이 화면은 1000:1 대비와 1,670만 색상으로 향상되어 재설계 없이도-업그레이드할 수 있습니다.

제품 사양 매개변수 테이블

매개변수	사양
패널 크기	10.1인치
패널 유형	a-Si TFT-LCD, LCD 모듈
해결	1280(RGB) × 800(WXGA), 149PPI
픽셀 레이아웃	RGB 세로 줄무늬
디스플레이 활성 영역	216.96(W) × 135.6(H)mm
외형 치수	229.46(W) × 149.1(H) × 7.7(D)mm
관찰 영역	219.46(W) × 138.1(H)mm
표면 처리	하드코팅(3H)
명도	650cd/m²(일반)
명암비	1000:1(일반)(TM)
시야각	85/85/85/85 (일반) (CR 10 이상)
광학 모드	IPS, 일반적으로 검은색, 투과형
보는 방향	모든 각도(전체 보기)
응답 시간	10/15(일반)(Tr/Td)ms
색역	1,670만 색상, 50% NTSC
백라이트	WLED, 2만 시간, 드라이버 없음
재생률	60Hz
터치스크린	없음
무게	271g(일반)
신호 인터페이스	LVDS(1채널, 8비트), 40핀, 터미널
공급 전압	3.3/8.2/12.5/13V(일반) (VDD/AVDD/VGH/VGL)
작동 온도	-20~70도
보관 온도	-30~80도

제품 기능 특징

85도-전방 각도-IPS 마법은 측면에서 볼 때{3}}바래진 파란색이 없음을 의미하므로 경로에서 승객 잡담-채팅에 적합합니다.

밝기는 1000:1 대비로 650니트에 달해 어두운 운전석에서 깊은 검정색을 표현하고 10/15ms 응답으로 대시캠에 잔상 현상 없이 비디오를 부드럽게 유지합니다.

50% NTSC(16.7M 음영)에서 색상이 돋보이며 과도한 전력 소모 없이 생생한 경고 또는 HD 피드를 처리합니다.

하드 코팅은 일상의 오염에 대한 긁힘 방지 기능을 추가하고, 슬림한 7.7mm 깊이와 271g의 무게는 OEM 슬롯에 쉽게 들어갑니다.

LVDS 인터페이스? 60Hz 새로고침을 위한 견고한-고장, 손쉬운 배선을 위한 40-핀 터미널. 드라이버가 필요하지 않으며 ECU에 연결하기만 하면 됩니다.

업계 채팅에서 다음과 같은 내용이 나왔습니다.자동차 디스플레이 화면저전력 모드(~2W 유휴)에서{0}}뛰어나며 하이브리드의 배터리 수명을 늘려줍니다.

간단한 신뢰성입니다. 복잡한 터치가 필요 없으며 순수한 시각적 효과만 제공됩니다.

제품 응용 분야

이러한 검색 동향을 살펴보면, 이와 같은 자동차 디스플레이 화면은 공간과 태양이 더러워지는 실내 업그레이드를 위한 휴식처를 지배합니다.-

최고 청구: 중앙-스택 인포테인먼트-GPS 또는 스트리밍을 위해 마운트합니다. 전체 IPS 보기를 통해 전체 직원이 목을 조이지 않고 계속 연결됩니다.

계기판? 주목-; 1280x800 WXGA는 색조를 통해 650니트 가시성을 통해 속도나 연료에 대한 정확한 판독값을 제공합니다.

머리받침대 엔터테인먼트도 빛을 발합니다.{0}}장거리 여행 시 뒷좌석 승객의 눈부심-이 없습니다. 트럭용 차량 추적기(운송에-견디는 온도) 또는 SUV의 애프터마켓 키트로 확장합니다.

Omdia는-보고서와 마찬가지로 2025년까지 자동차 디스플레이 화면의 가격이 130억 달러 이상에 달할 것으로 예상하고 있으며, IPS는 EV용으로 45%를 차지합니다.-햇빛이 비치는 판독 가능한 진동 방지 패널을 찾는 공급업체의 관심을 끌게 됩니다.- Tier 2 소싱인 경우 백업 캠 또는 HUD와 잘 어울립니다.